حطام سفينة عمرها 3000 عام تكشف عن شبكة تجارية معقدة

قبل أكثر من 2000 عام من غرق تيتانيك في شمال المحيط الأطلسي، تحطمت سفينة أخرى شهيرة في البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة السواحل الشرقية من أولوبورون – في تركيا الحالية – تحمل أطنانًا من المعادن النادرة.
منذ اكتشافها في عام 1982، كان العلماء يدرسون محتويات حطام سفينة Uluburun لاكتساب فهم أفضل للأشخاص والمنظمات السياسية التي هيمنت على الفترة الزمنية المعروفة باسم العصر البرونزي المتأخر.

اكتشف فريق من العلماء، بما في ذلك مايكل فراشيتي، أستاذ علم الآثار في الآداب والعلوم في جامعة واشنطن في سانت لويس سفينة كانت تحمل على متنها القصدير الذي كان في طريقه إلى الأسواق حول البحر الأبيض المتوسط ​​ليتم تحويله إلى معدن برونزي مرغوب فيه.

البحث ، الذي نُشر في 30 نوفمبر في Science Advances ، أصبح ممكنًا بفضل التقدم في التحليلات الجيوكيميائية التي مكنت الباحثين من تحديد مستوى عالٍ من اليقين أن بعض القصدير نشأ من منجم ما قبل التاريخ في أوزبكستان، على بعد أكثر من 2000 ميل من حيفا، حيث السفينة المنكوبة حملت حمولتها.

وخلال هذه الفترة، احتلت مناطق التعدين في آسيا الوسطى مجتمعات صغيرة من رعاة المرتفعات – بعيدًا عن مركز صناعي رئيسي أو إمبراطورية. وكانت التضاريس بين الموقعين التي تمر عبر إيران وبلاد ما بين النهرين – وعرة ، الامر الذي كان من الصعب للغاية تمرير أطنان من المعادن الثقيلة.

حاول العالم فراشيتي وغيره من علماء الآثار والمؤرخين للمساعدة في تجميع قطع اللغز معًا. حيث كشفت النتائج التي توصلوا إليها عن سلسلة توريد معقدة بشكل صادم تضمنت خطوات متعددة لنقل القصدير من مجتمع التعدين الصغير إلى سوق البحر الأبيض المتوسط.

قال فراشيتي: “يبدو أن عمال المناجم هؤلاء تمكنوا من الوصول إلى شبكات دولية واسعة ومن خلال التجارة البرية وأشكال الاتصال الأخرى كانوا قادرين على تمرير هذه السلعة المهمة للغاية على طول الطريق إلى البحر الأبيض المتوسط”.

“إنه لأمر مدهش جدًا معرفة أن نظام التجارة المتنوع ثقافيًا ومتعدد الأقاليم والقطاعات قد دعم تبادل القصدير في منطقة أوراسيا خلال العصر البرونزي المتأخر.”

ومما يزيد الغموض حقيقة أن صناعة التعدين يبدو أنها تدار من قبل مجتمعات محلية صغيرة الحجم أو عمال أحرار تفاوضوا على هذا السوق خارج سيطرة الملوك أو الأباطرة أو المنظمات السياسية الأخرى.

تعود فكرة استخدام نظائر القصدير لتحديد مكان المعدن في القطع الأثرية إلى منتصف التسعينيات، وفقًا لما ذكره واين باول ، أستاذ علوم الأرض والبيئة في كلية بروكلين والمؤلف الرئيسي في الدراسة. ومع ذلك ، لم تكن تقنيات وأساليب التحليل دقيقة بما يكفي لتقديم إجابات واضحة. وقال إنه في السنوات القليلة الماضية فقط بدأ العلماء في استخدام نظائر القصدير لربط مواقع التعدين مباشرة بمجموعات من المشغولات المعدنية.

قال باول: “على مدى العقدين الماضيين، جمع العلماء معلومات حول التركيب النظائري لرواسب خام القصدير في جميع أنحاء العالم ، ونطاقاتها وتداخلاتها، والآليات الطبيعية التي تم من خلالها نقل التركيبات النظيرية إلى حجر القصدير عند تشكله”. “ما زلنا في المراحل الأولى من هذه الدراسة. أتوقع أنه في السنوات المقبلة، ستصبح قاعدة بيانات رواسب الخام هذه قوية جدًا، مثل تلك الخاصة بنظائر Pb اليوم ، وسيتم استخدام الطريقة بشكل روتيني. “

قال عالم الآثار ينر، وهو مؤلف مشارك في الدراسة الحالية ، “ولكن تم تجاهل هذا الأمر لأن التحليل كان يقيس أثر الرصاص ولا يستهدف منشأ القصدير”.

كان ينر أيضًا أول من اكتشف القصدير في تركيا في الثمانينيات. في ذلك الوقت، حيث قال إن المجتمع الأكاديمي بأكمله فوجئ بوجوده هناك

بعد حوالي 30 عامًا ، أصبح لدى الباحثين أخيرًا إجابة أكثر تحديدًا بفضل تقنيات تحليل نظائر القصدير المتقدمة: تم الحصول على ثلث القصدير على متن حطام سفينة Uluburun من منجم في أوزبكستان. تم الحصول على الثلثين المتبقيين من القصدير من منجم كيستل في الأناضول القديمة، الموجودة في تركيا حاليًا.

بحلول عام 1500 قبل الميلاد ، كان البرونز هو “التكنولوجيا العالية” في أوراسيا ، ويستخدم في كل شيء من الأسلحة إلى الأدوات والأواني الفاخرة. البرونز مصنوع أساسًا من النحاس والقصدير. في حين أن النحاس شائع إلى حد ما ويمكن العثور عليه في جميع أنحاء أوراسيا، إلا أن القصدير نادر جدًا ولا يوجد إلا في أنواع معينة من الرواسب الجيولوجية، كما قال فراشيتي.

“كان العثور على القصدير مشكلة كبيرة لدول ما قبل التاريخ. وبالتالي، كان السؤال الكبير هو كيف كانت إمبراطوريات العصر البرونزي تغذي طلبها الهائل على البرونز بالنظر إلى الأطوال والمتاعب للحصول على القصدير باعتباره سلعة نادرة. قال فراشيتي: “لقد حاول الباحثون تفسير ذلك على مدى عقود”.

أنتجت سفينة Uluburun أكبر مجموعة من المعادن الخام التي تم العثور عليها في العالم من العصر البرونزي – ما يكفي من النحاس والقصدير لإنتاج 11 طنًا متريًا من البرونز بأعلى جودة. قال فراشيتي ، لو لم يضيع في البحر، لكان هذا المعدن كافياً لتجهيز قوة قوامها حوالي 5000 جندي من العصر البرونزي بالسيوف، “ناهيك عن الكثير من أباريق النبيذ”.

قال فراشيتي: “توضح النتائج الحالية عملية تجارة دولية متطورة تضمنت نشطاء إقليميين ومشاركين متنوعين اجتماعيًا قاموا بإنتاج وتداول سلع أساسية صلبة في جميع أنحاء الاقتصاد السياسي في أواخر العصر البرونزي من آسيا الوسطى إلى البحر الأبيض المتوسط”.

على عكس المناجم في أوزبكستان، التي تم وضعها داخل شبكة من القرى الصغيرة والرعاة المتنقلين، كانت المناجم في الأناضول القديمة خلال العصر البرونزي المتأخر تحت سيطرة الحيثيين، وهم قوة عالمية إمبراطورية ذات تهديد كبير لرمسيس الأكبر.

تعمل نتائج البحث الحالية على تسوية النقاشات التي دامت عقودًا حول أصول المعدن في حطام سفينة Uluburun وتبادل القصدير في أوراسيا خلال العصر البرونزي المتأخر. ولكن لا يزال هناك المزيد من الأدلة لاستكشافها.

بعد أن تم تعدينها ، تمت معالجة المعادن للشحن وصهرت في النهاية إلى أشكال معيارية – تُعرف باسم السبائك – للنقل. قال فراشيتي إن الأشكال المميزة للسبائك كانت بمثابة بطاقات اتصال للتجار لمعرفة من أين نشأت.
كان العديد من السبائك على متن سفينة Uluburun على شكل “جلد الأكسيد” ، والذي كان يُعتقد سابقًا أنه نشأ في قبرص. ومع ذلك ، تشير النتائج الحالية إلى أن شكل أكسيد الأكسيد يمكن أن يكون قد نشأ في الشرق الأقصى. قال فراشيتي إنه يخطط مع باحثين آخرين لمواصلة دراسة الأشكال الفريدة للسبائك وكيفية استخدامها في التجارة.